Strecke Heudeber-Danstedt - Vienenburg

[Marko76]

Hallo René,

danke fürs Weitermachen. Hab in irgend einem Buch mal ein paar Fotos gesehen, wo die Strecke nach Zilly zum Zwecke der Landesverteidigung saniert wurde. War eine Kanzel-V180 abgebildet.

[Bahnfreund]

@Marko

Das Buch hab ich zwar nicht, aber vom Gera-Nova-Verlag gab es auch mal ein Sonderheft über die DR, wo diese Strecke auch behandelt wurde zum Thema Landesverteidigung.
Allerdings wurden dort nur noch jahrelang Güterwagen abgestellt, die "warten auf RAW" waren und nach der Wende wurden dort glaub ich noch zahllose überzählige Güterwagen abgestellt.

[René Kokert]

Danke für die Infos!

Unweit von Dardesheim befindet sich ja Badersleben mit seinem Bahnhof an der Strecke Nienhagen - Dedeleben. Diesem Bahnhof waren die Stationen Anderbeck, Vogelsdorf und Dedeleben unterstellt. Deshalb wollte ich auch demnächst an diesen Bahnhöfen (um den Rahmen für mich persönlich auch nicht zu sprengen) ein paar Bilder machen.

Wenn man bedenkt: Die Hauptbahn (Halberstadt - Vienenburg) lag am Haltepunkt Langeln nur etwa 3 Kilometer vom Bahnhof Zilly der Kleinbahn Heudeber - Mattierzoll entfernt. Deren Bahnhof Dardesheim dann wieder nur 4 Kilometer von dem Bahnhof Badersleben an der Strecke Nienhagen - Dedeleben. Was für eine Streckendichte!!!

Dem von Minsleben ausgehenden Streckenabschnitt der HBE nach Langenstein werde ich dann auch noch genauer erkunden (hier finden sich noch Bahnhofsgebäude in Silstedt und Derenburg), sowie den Abschnitt von Stapelburg nach Bad Harzburg.

Ihr seht also: Das Thema ist noch lange nicht erschöpft! Zusätzlich gibt es ja immer mal Bilder vom aktuellen Betrieb zwischen Heudeber-Danstedt und Vienenburg!

Auch zwischen Heudeber und Hornburg sind noch nicht alle Bilder komplett. So fehlt mir immer noch der technisch gesicherte BÜ in km 4,1 der OWE vor Osterwieck.
Normalerweise folgt die Kilometrierung einer Strecke ja der Bezeichnung der Bahngesellschaft (bei NWE in Nordhausen; GHE in Gernrode; KRF im Bahnhof Rennsteig; DWE in Dessau usw.). Bei der OWE beginnt sie aber in Wasserleben, was mit dem Bau der Verbindungsstrecke nach Hornburg ja Sinn macht. Ob vor 1908, also vor der Verbindung zur Kleinbahn Hornburg - Börßum, die Kilometrierung wohl mal von Osterwieck nach Wasserleben erfolgte?

VG; René

[Bahnfreund]

Um die Streckendichte in der Vergangenheit war es im dortigen Raum sehr gut bestellt.

Die Strecke von Langenstein nach Derenburg, dessen Damm auch heute noch gut zu erkennen ist, ist mit ihrem Endpunkt Derenburg auch nur wenige Kilometer vom Bahnhof Heudeber entfernt, auch wenn der Bahnhof mehr in Danstedt liegt, wenn ich mich da jetzt nicht irre.

Die Verbindung von Nienhagen nach Dedeleben ging ja früher auch bis Jerxheim - und von Jerxheim ging es ja auch Richtung Gunsleben und weiter nach Oschersleben.

Der Nordharzer Raum bietet eisenbahnhistorisch gesehen eine riesengroße interessante Fülle, und das eigentlich bis Ende der 80er Jahre durch die damals dort eingesetzten Dampfloks.

Auch der Rest bot noch lange Zeit interessantes Flair auf den Strecken nach Aschersleben - Sandersleben/ Güsten - Hettstedt - Klostermansfeld. Die beiden letztgenannten sogar heute noch.

Wenn ich heute noch Bilder aus Halberstadt und Wernigerode sehe aus der Zeit bis 1994, da fangen die Augen schon mal an zu leuchten.

[René Kokert]

Nochmals zur OWE. Zwischen Osterwieck West und Hoppenstedt befand sich noch die Station Stötterlingen im km 9,3.

Insgesamt stellt sich die Situation heute so dar.
- In Heudeber-Danstedt ist die Strecke in Richtung Osterwieck von den übrigen Gleisanlagen abgetrennt
- Bis kurz hinter dem Bahnhof Osterwieck ist das Gleis vorhanden
- Zwischen Osterwieck und Osterwieck West ist das Planum zum Fuß-/Radweg umgebaut
- Ab Osterwieck West bis zum BÜ Hornburger Straße ist das Planum abgeräumt vorhanden
- Hinter dem BÜ ist das Streckengleis bis zum Gewerbegebiet Osterwieck Nord vorhanden
- Im Bereich des Gewerbegebietes ist das Planum verschwunden
- am ehemaligen Haltepunkt Stötterlingen beginnt das Gleis wieder bis kurz vor Hoppenstedt
- Hinter Hoppenstedt ist das Planum nur noch an einigen Stellen bis Hornburg zu erkennen

Auf dem Bild sieht man den Bereich der ehemaligen Station Stötterlingen. Vom sichtbaren BÜ führt der Fußweg über die Ilse im strammen Fußmarsch in etwa 10 Minuten zum gleichnamigen Ort. Hier beginnt das Streckengleis auf dem seit 40 Jahren kein Zug mehr gefahren ist. Auf dem Planum wachsen heute zwischen den Schienen schon meterhohe Bäume und Sträucher (Blickrichtung Hoppenstedt).



VG; René

[René Kokert]

Weiter geht es wie angekündigt mit dem Streckenabschnitt Stapelburg - Eckertal der ehemaligen Bahnverbindung Ilsenburg - Bad Harzburg, welche nach der Wende durch den Bau der Neubaustrecke zwischen Ilsenburg und Vienenburg nicht reaktiviert wurde.

Den alten Bahnhof Stapelburg (km 21,85) hatte ich schon vor geraumer Zeit vorgestellt. Von ihm ist nur noch das ehemalige Bahnhofsgebäude vorhanden. Hinter dem Bahnhof kreuzte die Bahnlinie die Straße von Ilsenburg nach Stapelburg. Dahinter ist das Planum erstmal nur schwach erkennbar, bis es in einen Bahndamm übergeht. In km 22,4 endete zu DDR-Zeiten das Streckengleis. Bis hier wurden Materialtransporte für die Grenztruppen durchgeführt.


Standort ist der Bahndamm (km 22,7) mit der Blickrichtung Eckertal


Im weiteren Verlauf der Streckenführung folgte diese Wegüberführung.


Gut ist der Bahndamm in der Landschaft zu erkennen (Blickrichtung Stapelburg).


Der Durchlass des Stimmecke-Baches


Kurz vor der ehemaligen Grenze befand sich diese Wegeüberführung, von der nur noch die Brückenwiderlager vorhanden sind. Ein Widerlager dient als Fundament für diesen Hochsitz.

Das nächste Kapitel beschäftigt sich dann mit der Eckerbrücke an der ehemaligen Zonengrenze.

VG; René

[René Kokert]

Um mich mal von der ganzen Spurensuche zu erholen, habe ich dass schöne Frühlingswetter ausgenutzt und bin an die Hauptstrecke gefahren um zwei Bilderchen zu machen. Da die Strecke aus der Nähe betrachtet (durch den Ausbau) motivlich nicht ganz so reizvoll ist, versuche ich die schöne Landschaft des Harzvorlandes meist mit einzubinden.


RegionalExpress auf der Fahrt nach Halle (Saale) zwischen Stapelburg und Ilsenburg unterwegs.


Der VPS-Stahlpendel ist wenige Minuten später in der Gegenrichtung unterwegs. Leider verkehrt der Zug um 10.45Uhr ab Ilsenburg in bescheidenen Lichtverhältnissen (Gegenlicht oder seitliches Gegenlicht).

Ich hoffe, die Bilder gefallen ein wenig.

VG; René

[René Kokert]

Habe das Bild des gestrigen Tages nochmal neu beschitten. So gefällt es mir persönlich besser:



VG; René

[René Kokert]

Habe mich entschlossen, diese leider nur ungenügend beachtete Strecke mit einer Homepage zu würdigen. Diese ist allerdings noch im Aufbau begriffen. Hier der Link:

http://www.nordharzstrecke.repage.de

Viel Spaß beim Stöbern!

VG; René

[Bahnfreund]

Hallo René.

Ich finde den Gedanken gut, für diese Strecke eine Homepage zu gestalten. Es gab ja mal eine Site über diese Strecke, aber die ist schon seit Ewigkeiten nicht mehr online.
Vielleicht läßt sich da mit Hilfe einiger Leute auch viel historisches Material sammeln - womit ich leider nicht dienen kann.

Mach weiter so