Bw Vacha - Kantine

Hallo,

anläßlich des 140-jährigen Bestehens der Tauberbahn gab es an der reizvollen Nebenstrecke bei - wie so oft bei solchen Anlässen - leider suboptimalem Wetter die Gelegenheit, historische Triebfahrzeuge und Züge auf einer Strecke zu erleben, an der noch überwiegend Infrastruktur mit mittlerweile ebenso historischer Anmutung anzutreffen ist. Auf vielfachen Wunsch eines einzelnen Herrn hier ein paar Dokumentationsbilder ... damit er sieht dass er nichts verpaßt hat.

Zunächst rollte 01 1066 mit ihrem Sonderzug aus Wertheim in den Bahnhof Bad Mergentheim ein:



... und fuhr dann später mit doch etwas mehr Anstrengung wieder zurück nach Wertheim:



Auch ein TEE mit der altroten 218 387 war unterwegs:



Da abzusehen ist dass die Triebzüge der Baureihe 628 auch demnächst den Status einer "aussterbenden Gattung" einnehmen werden (auf der Tauberbahn teilen sie sich den Betrieb mit den "Desiros" der Baureihe 642), wurde dessen Einsatz ebenfalls dokumentiert:



In Lauda, am Verknüpfungspunkt der Strecke mit der elektrifizierten Hauptstrecke, der KBS 780 "Frankenbahn" von Stuttgart nach Würzburg, waren historisch wertvolle Loks ausgestellt ... so zum Beispiel zwei durchaus unterschiedliche Schwestern der Baureihe V100:





Auch von der anderen Seite ist eine V100 zeitlos schön ... das "moderne Geraffel" daneben fällt unter das Motto "gut dass wir verglichen haben" :



Als weitere Sehenswürdigkeit war E10 121 - erfreulicherweise sogar aufgerüstet - zu besichtigen:



Eine (videogeeignete) Streckenaufnahme des Dampfzuges wäre trotz der Elektrifizierung an dieser Stelle - dem kurzen Stück bei Königshofen, wo die Tauberbahn parallel zur Frankenbahn verläuft - bei schönem Wetter sicherlich ein ganz nettes Motiv gewesen:



Dann wurde nochmals der TEE aufgenommen, zunächst mit Blick auf die Stadtkulisse von Bad Mergentheim (übrigens, rechts im Bild ist der unter Denkmalschutz stehende badische Lokschuppen zu sehen, in dem - unter Erhaltung der Außenfassade - Eigentumswohnungen eingebaut werden):



... dann in Markelsheim, wo erfreulicherweise ein weiterer Flügelsignalpark gefunden werden konnte:



Zuletzt ging's nach Tauberbischofsheim, in erster Linie um den Sound der 01 1066 bei der Ausfahrt in bewegten Bildern festzuhalten:



Danke für Euere Geduld!

Gruß Uwe.

Schöne Bilder, mir tust damit auch einen großen Gefallen denn ich konnte leider nicht anwesend sein

Hallo!

Absolut sehenswerte und gelunge Aufnahmen sind das!
Erstaunt bin ich, das die Strecke zwischen Lauda und Königshofen so frei ist. So hab ich das jedenfalls nicht in Erinnerung - vor drei Jahren war da nicht mal ein 628 ganz umzusetzen.

Danke für diese für mich klasse Erinnerungen!

Tobi

Hallo und guten Abend in die Runde!

Ich habe mit der Antwort so lange gewartet, weil ich dachte, ein paar Bilder beisteuern zu können. Leider ist dem nicht wirklich so. Außer ein paar Standaufnahmen aus Lauda hab ich nichts im Angebot. Hier daher stellvertretend dafür 232 238-6 am 22. April 2006 im Bahnhof Lauda.


Danke an Uwe für´s Einstellen des Beitrages! Leider hab ich es ja nicht geschafft, dort mal vorbeizugucken, aber so schlecht, wie Du es machst, sind weder Bilder noch Wetter gewesen! Schlechtes Wetter bei Dampffahrten sieht so aus mein Herr:

Das ist quasi Jammern auf hohem Niveau.

Beste Grüße und schönen Sonntag,
Sven

Hallo Sven!

Oh, sehr schöner Schuss!
Könnte der LÜ von Aschhaffenburg her sein, der in Lauda von der Ludi übernommen wurde und nach Crailsheim bzw Nürnberg (?) fährt.

Danke fürs Zeigen,

Tobi

Hallo,

also nach LÜ sah der eigentlich nicht aus.

Grüße, Sven

Hallo Sven!



Stimmt. Aber das sollte der Zug sein. Gibt ja keinen anderen (Plan-)Güterzug im Taubertal. Das ist der Zug, der - sofern es "übergroße Sachen" von oder nach Norden zu fahren gibt, diese fährt, um den Spessart und den Schwarzkopftunnel zu umgehen. Mähdrescher, U-Bahnen, Militärfahrzeuge etc konnte ich als Ladegut hin und wieder zum Beispiel sehen. Gibt es nichts zu fahren, fährt er bzw die Lok - 225 zwischen Aschaffenburg und Lauda und 232 von dort Richtung Süden - als Lz oder besteht aus ganz normalen Wagen. Insbesondere Holz in Ea(l)os sieht man dort des öfteren.
Zugnummer ist lt. Güterzugkursbuch übrigens 51045/46.

Schönen Abend noch und Gute Nacht,

Tobi

Danke für die Aufklärung!

Hallo,

nachdem Sven eine 232 in Lauda gezeigt hat, und Tobias das Thema "Lü auf der Tauberbahn" aufgegriffen hat, ist mir eingefallen dass ich hierzu passende Bilder auch schon mal gemacht habe ... allerdings noch auf Film. Demzufolge ist die Qualität dieser "Billigscans", die mit der Filmenentwicklung geliefert wurden, leider äußerst bescheiden, aber ich erlaube mir dennoch die Bilder an dieser (passenden) Stelle mal zu zeigen.

Begonnen hat es damals auch im Bahnhof Bad Mergentheim, wo der Lü-Zug aus Crailsheim im morgendlichen Streiflicht freundlich winkend begrüßt wurde:



Der überholende Lü-Zug war letztlich nur ein fotografischer "Mitnahmeeffekt" denn das eigentliche Ziel der Begierde war diese Fuhre, hier bei der Einfahrt in Königshofen (Baden):



Im Bahnhof Lauda trafen sie sich dann wieder ... (@Sven: gell, zwei Ludmillas sind besser als eine! ):



Aus der Gegenrichtung kam dann schon der kreuzende Lü-Zug:



... wo es somit zum Ost-West-Dieselloktreffen kam:



Wie von Tobias geschildert, wurden dann die Loks getauscht:



... wodurch sogar ein Bild mit drei Loks entstand:



Der Lü-Zug nach Südosten war danach abfahrbereit:



... ebenso wie der Zug nach Nordwesten:



Vor dem Abschied aus Lauda noch ein Bild eines überlangen Güterwagens, der einem doch eher selten vor die Linse fährt:



Dann wurde die Tauberbahn verlassen, um den Zug auf der Frankenbahn zu verfolgen:



... wo vor Osterburken noch zwei Bilder bei einem Überholhalt in einem unbekannten Bahnhof entstanden:





Danke für Euere Geduld!

Gruß Uwe.

Hallo Uwe,

das sind doch einwandfreie Bilder!!!

Viele Grüße

Marcel