KBS 595 Erfurt - Sangerhausen

[Sven]

Moin!

Danke für die Erhellung!
So in der Art habe ich das befürchtet.

Für mich bleibt noch die Frage offen, ob es eine Möglichkeit gibt, den herrannahenden Zug rechtzeitig zum Stehen zu bringen, falls der BÜ gar nicht funktioniert?

Grüße
Sven

[106 601-8]

Hallo John Henry,

Richtig brenzlich wird es, wenn ein Fahrzeug zwischen den Schrankenbäumen eingeschlossen ist und nicht mehr weg kommt.

jetzt wird es aber "kriminell" Die Frage wäre doch allenfalls:"Wie kommt eine Straßenfahrzeug zwischen die geschlossenen Schrankenbäume?"
Wenn man da in den Medien liest oder hört: "Der hat das Haltlicht übersehen" usw. läuft mir die Galle über. Für mich ist das kriminell, ignorant und Vorsatz!

Bei Nebel zu fahren ist generell gewöhnungsbedürftig. (mit dem 612, 160km/h bei max. 50m Sicht... ) Also ich denke bei der Arbeit nicht ständig dran, was jetzt alles passieren könnte. Wenn es soweit ist, sollte man dann zu hause bleiben!
Gruß Matthias

[106 601-8]

Hallo Sven,
guten Morgen;

ob es eine Möglichkeit gibt, den herrannahenden Zug rechtzeitig zum Stehen zu bringen, falls der BÜ gar nicht funktioniert?

diese Frage stellt sich nicht; Wenn zB., wie am WE zwischen Sonneberg und Neuhaus, mal wieder jemand Kabel abgeschnitten hat, bleiben die BÜ geschlossen bzw. schließen!

Gruß Matthias

[Sven]

diese Frage stellt sich nicht; Wenn zB., wie am WE zwischen Sonneberg und Neuhaus, mal wieder jemand Kabel abgeschnitten hat, bleiben die BÜ geschlossen bzw. schließen!

Ok, dann wird´s klarer!
Also ist die "Grundstellung" bei Funktionsstörungen, dass der BÜ geschlossen ist.

Grüße
Sven

[106 601-8]

Hallo,
ja Sven so ist es !
Gruß Matthias

[Andreas Goltz]

Hallo Matthias,

vielen Dank für die Aufklärung.

Wenn ich es also richtig verstanden habe: Alle BÜ in einem Blockabstand "melden" ihren Zustand an das zugehörige Signal, dass nur bei korrekter "Rückmeldung" auf Fahrt gestellt werden kann.


Grüße
Andreas

[John Henry]

Danke an die Männer vom Fach für die Erläuterungen! Gruß John Henry

[106 601-8]

Hallo Andreas,

Alle BÜ in einem Blockabstand "melden" ihren Zustand an das zugehörige Signal, dass nur bei korrekter "Rückmeldung" auf Fahrt gestellt werden kann

Also die detaillierten technischen Abläufe dabei sind mir nicht bekannt. Ich weiß nur, dass man nicht signalmäßig fahren kann, wenn ein fernüberwachter BÜ nicht ordnungsgemäß arbeitet oder er ordnungsgemäß arbeitet und auch nur eine "vermeintliche" Störung gemeldet wird. Es kommt nämlich öfters vor, dass man Bef. erhält vor dem BÜ zu halten und nach Sicherung weiterzufahren und wenn man hinkommt ist alles in bester Ordnung.
Es geht halt die Sicherheit vor und das ist gut so!
Gruß Matthias

[René Krebs]

Na hier ist ja gar nix mehr los...

Heute war ich (auch zum ersten mal) Gast an dieser Strecke.

Zunächst kam 143 293 mit einem Regionalzug durch Bretleben.



Der eigentliche Grund der Anreise war aber natürlich etwas anderes. Die EBS 1131, welche mit ihrem DGS 94417 von Eisenach nach Teutschental unterwegs war.



Natürlich wars gerade da etwas finster Geht aber trotzdem noch finde ich...

Gruß René

[Bahnfreund]

Die Strecke ist auch ein schwieriges Feld, was Fotostellen angeht.Mir sind da auch nicht sehr viele bekannt . Das Licht kommt dann dazu noch immer aus einer undankbaren Richtung.
Aber trotzdem hast da zwei interessante Bilder gezaubert.

Interessant ist auch, wie sich die Res-Wagen unter der Last durchbiegen