Bw Vacha - Kantine

Hallo zusammen,

*Angebmodus ein* heute ging es zusammen mit Wolfgang Bleiweiß, Olaf Teubert und Rio Grande *Angebmodus aus*, auf die Versen der Brandloks 45 010 und 01 150 die auf dem Weg nach Meiningen waren. Angefangen haben der Stefan und ich in Ebenhausen und haben den Zug dann bis Meiningen verfolgt. Dank der Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h waren ausgiebige Fotomöglichkeiten drinnen.


Hinter Ebenhausen geht es die Steigung zum Rottershäusertunnel hinauf.


Ein Blick hinterher




Vor Münnerstadt hat man diesen Talblick.


Bei Burglauer zieht die 202 563 ihren Zug nach Bad Neustadt, wo sie einen 80 Minuten langen Aufenthalt hatte.


in Bad Neustadt,


bei Heustreu musste uns ein Traktor ins Bild fahren,




die Einfahrt in Mellrichstadt,


der Initiator der Stiftung zur betriebsfähigen Aufarbeitung der 01 150 vor „seiner“ Lok,


nach Rentwertshausen,


in Ritschenhausen,



das Ziel ist erreicht, Meiningen.

Gruß
Tobias

Hi,

na dann leg ich noch was dazu,


gleich hinter Ebenhausen,


bei Salz, das Wetter war leider nicht wirklich gut

Naja...., war schon ein geiler Tag mit netter Gesellschaft

Gruß
Stefan

Hallo Jungs,

schöner Bildbericht, vielen Dank fürs Zeigen!
Wo hat man denn die Köf verloren, die da gestern noch dran hing?

Grüßle, Sven

Hallo Ihr zwei,

eine denkwürdige Fuhre! Was ich mich aber frage: wie kommt die Kohle in den Tender der 01 und vor allem warum?

Grüße

Die Kohle war wohl eher vor dem Feuer noch drin, oder täusche ich mich?
Trauriger Anblick insgesamt ...

John Henry hat geschrieben:Die Kohle war wohl eher vor dem Feuer noch drin, oder täusche ich mich?

Davon gehe ich auch aus.

Gruß
Tobias

Ich kann Euch gerade nicht so ganz folgen, die Kohle auf den Tendern soll das Feuer überstanden haben?!

Hi Sven,

Sven hat geschrieben:Ich kann Euch gerade nicht so ganz folgen, die Kohle auf den Tendern soll das Feuer überstanden haben?!

ja warum denn nicht? Das war bei der 23er ja genau so.

Gruß
Tobias

Hi,
nun das sieht so aus....die Kohle sieht aber auch schon so aus, als wäre sie angebrannt gewesen und dann schön abgelöscht. Was mich nun interessiert ist aber folgender Sachverhalt. Die Kohle bei der 01 im Tender ist gut, wenn man bremsen will, damit der Tender Gewicht hat man die Kohle darin gelassen. Machen wir bei unsern Lokomotiven auch so, d.h. wenn die 01.5 auf reisen gehen würde, dann würden wir den Tender mit Wasser füllen, damit das entsprechende Gewicht da ist. Aber was haben die bei der 45'er gemacht die Bremse ausgeschalten? und bei der 01 ging anscheinend noch die Anlage, oder? Um auf die Mbr zu kommen war dann wahrscheinlich auch der K-Wagen dabei.

Hi Matthias,

die beiden Loks waren ungebremst, an der Seite siehst du die Bremsschläuche:



Gruß
Tobias