wie ich schon sagte, war ich am Samstag (04.04.2009) ein bischen im Norden, Osten und Süden von Baden-Würtemberg unterwegs. Hier sind die Bilder:
Los ging es mit dem RE 4740 von Haslach nach Karlsruhe. Unterwegs sah man sehr viel Polizei auf der Strecke zwischen Offenburg und Raststatt und der Baden-Badener Bahnhof war mit BuPo und Bahnschutz überfüllt.
Nach der Ankunft in Karlsruhe ging es mit folgenden Bilder los:
363 169-4 wartet in Karlsruhe auf seinen nächsten Auftrag.
181 215-5 fährt mit einem CNL aus Wien im Karlsruher Bahnhof ein.
181 214-8 "Mosel" steht mit 115 336-0 auf dem Stumpfgleis 446 in Karlsruhe.
115 336-0 in Großaufnahme auf dem Stumpfgleis 446 in Karlsruhe.
Danach ging es mit dem Stuttgarter IRE nach Karlsruhe-Durlach.
Die Stadtbahn S31 nach Odenheim fährt in Karlsruhe Durlach auf Gleis 1 mit +5 min ein.
Jetzt ging es mit der S3 weiter nach Mannheim-Friedrichsfeld. Leider bin ich schon in Heidelberg HBF ausgestiegen, zu früh deswegen kam ich später in Mannheim an. Dort habe ich folgende Bilder gemacht.
628 / 928 561 wartet in Heidelberg auf seine Ausfahrt nach Eppingen.
Nach einem Spaziergang durch den "hässlichen" Bahnhof, bin ich weiter nach Mannheim-Friedrichsfeld weiter. Während der Ausfahrt habe ich vom ehm. Heidelberger BW das folgende Bild gemacht.
Einfahrtsturm des ehm. BW Heidelberg vom Zug aus gesehen, daneben sieht man die Einfahrt zur neue Abstellanlage für die Quietschis.
Nachdem ich in Mannheim-Friedrichsfeld angekommen bin, schaute ich mir auch den Bahnhof ein bischen genauer an. Besonderheit: Das ist "kein" Nichtraucherbahnhof, hier darf man offiziell qualmen. Ich stand gerade auf Gleis 4 als durch Gleis 2 folgende Lok durchfuhr:
V100 1041 der NeSa, leider im Notschuss, da ich auf dem falschen Gleis stand.
Danach kam 425 129-6 auf Gleis 1 nach Mannheim.
Dann kam ein IC mit 101 061-0 durch den Bahnhof.
Ich stand ca. 1,5 Stunden in Mannheim und das waren alle Züge zu dem Zeitpunkt bis auf mehrere Quietschies (425er
) Danach kam wieder mein RB mit dem Steuerwagen voraus.
110 440-5 als Schub-/Zuglok der RBs zwischen Heidelberg und Frankfurt.
Jetzt ging es mit dem RE nach Stuttgart. Bespannt wird dieser Zug mit einer 146er und Dostos. Dieser Zug fuhr dann von Stuttgart weiter nach Singen.
146 224-1 als RE nach Stuttgart über Bruchsal, Bretten, Vaihingen (ENZ) und Bietigheim-Bissingen.
101 010-7 mit IC in Stuttgart HBF.
101 125-3 und eine IC-Steuerwagen in Stuttgarter Hauptbahnhof.
Im Zug nach Ulm selber fanden Kontrollen statt und es wurden viele aus dem 1. Klasse Abteil rausgeworfen, nämlich die, die kein gültiges Ticket hatten. Eine Frau meinte, Sie hätte es nicht gesehen
. Ein anderer Fahrgast meinte drauf hin: "Putzen sie ihre Brille, da ist eine Große 1 auf der Tür!" 
. 
218 443 als Zuglok von Ulm nach Friedrichshafen Stadt.
In Friedrichshafen standen zwei Regioschüttler als RB nach Radolfzell, nämlich 650 203-3 + ein weiterer 650er.
611 021 wartet in Friedrichshafen Stadt auf seinen nächsten Auftrag (nämlich als RE nach Lindau).
628 342-8 als RB-Pendel zwischen Stadtbahnhof und Hafenbahnhof. Danach fuhr ich kurz zum Hafenbahnbahnhof.
VT 68 und 69 der BOB warten im Hafenbahnhof auf Ihre Fahrgäste.
Danach ging es mit dem IRE Sprinter (611 524-0 + weiterer 611er) weiter nach Radolfzell, wo ich ein bischen Baugerümbel aufnehmen konnte. Link zu den Bilder findet Ihr hier.
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Danach ging es nach Singen mit einer 1-Stündigen Wartezeit, weil ich einen RE nehmen musste, sonst hätte ich eine Stunde Aufenthalt in Hausach oder Offenburg, darauf hatte ich keine Lust (IRE hält in Haslach nur alle zwei Stunden
)
Abgestellter IC in Singen mit 101 008-1, sowie
749-7 der SBB in Singen als S22 nach Bülach.
Auf Gleis 33 und 34 standen noch ein paar 185er rum, nämlich
185 192-2 + zweite 185er auf Gleis 34 (Linkes Gleis) und 185 205-2 auf Gleis 33 (rechtes Gleis).
Danach ging es mit besoffenen Partygäste nach Haslach, wo mich der Platzregen erwischte.
Viel Spaß mit den Bildern und schöne Ostern.
MFG
Sascha
PS: Zwischen Heidelberg und Mannheim Friedrichsfeld sieht man ein abgebauter Oberleitung, der Streckenabschnitt warzweigleisig und vereinte sioch mit einem anderen. Wo führt der eigentlich hin bzw was ist das für eine Bahn gewesen. Als ich aus Richtung Wiesloch-Waldorf kam, sah man auch ein Stück Schotter. Die Masten der Oberleitung standen noch.
