Strecke Heudeber-Danstedt - Vienenburg

[René Kokert]

Hallo Benny!

Vielen Dank für die weitergehenden Hintergrundinformationen zum Bahnhof Hessen. Die Geschichte der Nachnutzung von Bahnanlagen ist des Öfteren auch recht interessant.

Bei meinem Besuch verfielen die Anlagen der ehemaligen Einsatzstelle sichtbar, während im alten Bahnhofsgebäude gewerkelt wurde. Hier findet gerade ein Ausbau statt.

VG; René

[John Henry]

Hallo zusammen,

ich lese den Beitrag von Anfang an mit großem Interesse, obwohl ich leider nichts sachdienliches dazu beitragen kann.
René, sowie alle, die sich daran beteiligen - danke für die Initiative!

..Der Wasserturm diente der LPG bis 1990 als Aufbereitungsanlage zur Gewinnung von Brauwasser...

Du meinst sicher Brauchwasser!?
(Oder hat sich die LPG früher in Konsumgüterproduktion mit Bierbrauen beschäftigt? Das wäre ja ein Ding! )

Gruß jhd

[John Henry]

Hallo,

einen haben doch

... Der recht fotogene Stellwerksbau des alten Bahnhofs wurde leider abgerissen.
...

Meinst Du dieses Stellwerk an der Abzweigung Wernigerode / Vienenburg?



.. oder dieses gute Stück?

Heudeber-Danstedt, 29.10.2005


Gruß jhd

[Sven]

Wunderbar!
Das ist noch Reichsbahnflair, ganz toll!

Grüße
Sven

[BennyThaleHarz]

@John Henry

Ja du hast recht,Brauchwasser sollte es heißen hab das gleich mal geändert

Tolle Bilder

Kann es sein das die Bilder bei der Fotoveranstalltung Goldener Herbst I entstanden sind ?

@Lokheizer

Der Wasser-und Kohlekran wurden erst 1996 verschrottet,leider bis dahin sah er noch gut aus.

Gruß Benny

[John Henry]

Ja, das war bei dieser Veranstaltung.

Welches der beiden Stellwerke wurde denn nun abgerissen?

Gruß
John Henry

[BennyThaleHarz]

Danke,für die Info.

Soweit ich weiß wurden die beiden Stellwerke abgerissen,es müssten wohl nur noch zwei Stellwerke auf der Strecke existieren Stw "Wo" in Wernigerode und "Jof" in Ilsenburg.

Gruß Benny

[René Kokert]

Hallo John Henry,

leider sind beide Stellwerke dem Strecken"ausbau" (oder Rückbau?) zum Opfer gefallen. Die beiden von Benny genannten Stellwerksgebäude sind die letzten Zeugen der Ära dieser Sicherungstechnik auf der Strecke.

Danke für das Zeigen der Bilder!

VG; René

[René Kokert]

Doch nun wieder zurück zur Spurensuche auf der Kleinbahn Heudeber - Mattierzoll. Hier fehlt ja noch der letzte Abschnitt. Von Hessen führte die Strecke weiter nach Veltheim (km 19,0). Hier endete von 1945 - 1961 der Verkehr. Von den einstigen Bahnanlagen ist nichts mehr zu erkennen. Hinter der Station Veltheim folgte die innerdeutsche Grenze. Somit wird die Spurensuche in Mattierzoll fortgesetzt.

Mattierzoll war ehemals ein kleiner Bahnknotenpunkt. Hier gab es zwei Bahnhöfe, nämlich Mattierzoll Süd, welcher als Gemeinschaftsbahnhof fungierte und Mattierzoll Reichsbahn. Sämtliche Gleisanlagen sind heutzutage verschwunden.

In Mattierzoll Süd endeten die Strecken der Kleinbahn Heudeber - Mattierzoll (km 20,3) und die Strecke Braunschweig - Mattierzoll der Braunschweig - Schöninger - Eisenbahn (BSE), welche in Hötzum von der Stammstrecke dieser Bahngesellschaft abzweigte.

Das Bahnhofsgebäude von Mattierzoll Süd ist noch vorhanden. Allerdings ist es derart von Sträuchern und Bäumen umstanden, dass es nahezu unfotografierbar ist.


Das Bahnhofsgebäude von Mattierzoll Süd war ein eingeschossiger Bau, hier die ehemalige Straßenseite.

Weiterhin gab es den Bahnhof Mattierzoll Reichsbahn an der Strecke von Börßum nach Jerxheim. Hier endete mit dem Güterverkehr zwischen Börßum und Mattierzoll im Jahr 1988 der Eisenbahnbetrieb.


Das Bahnhofsgebäude steht unter Denkmalschutz und ist privat genutzt.


Die ehemalige Gleisseite des Bahnhofsgebäudes. Gut sind noch die Stützen für die Bahnsteigüberdachung zu sehen.


Ein Kuriosum ist das Stellwerk "Mof", welches funktionslos und ohne Gleisanlagen in der Nähe direkt an der Bundesstraße steht.

Hiermit soll die Spurensuche auf dieser ehemaligen Kleinbahn im Jahre 2010 enden. Demnächst folgt der Sprung zurück nach Mulmke und die Spurensuche auf der Verbindung über Wasserleben und Osterwieck nach Bühne-Rimbeck / Hornburg.

VG; René

[Henning]

Vielen Dank für diesen Bericht! Ich bin schon auf die Bilder aus Osterwieck gespannt, da hatte ich 1982 in der Zuckerfabrik zu tun und da dort nur Ferkeltaxen fuhren, habe ich natürlich keine Bilder gemacht Immerhin war die An- und Abreise mit dem Zug