Strecke Heudeber-Danstedt - Vienenburg

[René Kokert]

Hallo Falk!

Zur Geschichte der Strecke gibt es ja das sehr gute Buch "Die Strecke Halberstadt - Vienenburg" aus dem Endisch-Verlag. Dieses endet aber in der Reportage beim Umbau der Strecke. Der dokumentarische Bereich vor dem Umbau ist also ausreichend gewürdigt. Deshalb möchte ich mich mit Absicht bei der Homepage auf die aktuelle Situation beschränken. Trotz des Einsatzes von HEX; Neigetechnik und VPS gibt die Strecke bei etwas Suche auch heute noch fotografisches Potential her. Und dies möchte ich versuchen zu zeigen. Die Zeit bleibt halt nicht stehen! Und was heute fotografisch vernachlässigt wird, ist auch bald wieder historisch!

VG; René

[René Kokert]

Obwohl es heute ziemlich trüb war, bin ich zur ehemaligen innerdeutschen Grenze zwischen Stapelburg und Vienenburg gefahren, um dort nach geeigneten Fotomotiven zu schauen.

Der Bahndamm der alten Hauptbahn (Halberstadt - Wasserleben - Vienenburg) ist noch gut zu erkennen und trifft hier auf die Neubaustrecke aus Richtung Stapelburg. Diese nutzt dann bis Vienenburg den Bahnkörper der alten Hauptbahn. Aufeinandertreffen tun die beiden Strecken am km 120,0 (Hauptbahn) / 29,0 (Neubaustrecke). Am km 29,1 wird die Stimmecke überquert und damit die ehemalige innerdeutsche Grenze passiert.

Auf dem Bild befinde ich mich auf dem Bahnkörper der alten Hauptbahn. Im Hintergrund fährt der HEX von Vienenburg in Richtung Stapelburg. Im Vordergrund ist noch ein Kilometerstein der alten Hauptbahn vorhanden. Dieser ist leider unleserlich. Es müsste sich aber um km 119,4 handeln.



Auf jeden Fall werde ich nochmals bei besseren Bedingungen den Ort des Geschehens aufsuchen. Mal sehen, was sich noch motivlich umsetzen lässt. Irgendwie werde ich dann auch versuchen, das Grenzmonument direkt an der Strecke mit einzubeziehen. Leider behindern aber höhere Büsche am Bahndamm die Sicht, was diese Aufgabe nicht einfacher macht.

VG; René

[Bahnfreund]

Hi René.

Danke dir für den Tipp mit dem Buch, sollte ich mal ins Auge fassen.

Natürlich sollte das aktuelle Geschehen im Fokus bleiben - denn es ändert sich zu vieles zu schnell.
Mit der Vergangenheit meinte ich auch eher die jüngere Vergangenheit kurz vor der Zeit, als sich das ganze Bild wandelte.
Aber mach bitte weiter so.

[René Kokert]

Heute war ich mal in Vienenburg. Es regnete zwar ein wenig, aber so konnte ich ein paar Bilder ohne Schattenbildung machen. Der Bahnhof war ja in früherer Zeit als Inselbahnhof ausgelegt. Dabei befanden sich die Gleise der MHE aus Richtung Halberstadt auf dem heutigen Bahnhofsvorplatz. Ein Teil dieser Gleise ist noch vorhanden und wird nun zur Präsentation von historischen Schienenfahrzeugen und historischer Sicherungstechnik genutzt. Hier möchte ich mal ein Bild von einem Teil dieser Sammlung zeigen (bewusst in Graustufe gehalten). Hinten rechts befindet sich das Bahnhofsgebäude aus dem Jahre 1841 - dass älteste erhaltene Bahnhofsgebäude Deutschlands. In ihm befindet sich das Bahnmuseum, die Tourist-Info und ein Café. (Leider zeigt das Signalbild der DKW die falsche Stellung an, denn die Weiche liegt von vorne links nach hinten rechts! )



@Falk: Bei Bildern vom Zustand der Strecke vor dem Umbau (auf meiner Homepage), würde dies zwar nostalgische Gefühle bedienen, aber vom eigentlichen Sinn, nämlich der Präsentation heutzutage vorhandener Fotomotive, zu sehr ablenken.

VG; René

[René Kokert]

Im Mai sind die Felder um Heudeber bestellt. Der RE in Richtung Wernigerode hat gerade den Bahnhof Heudeber-Danstedt durchfahren. Im Hintergrund sieht man die Kirche von Heudeber:



Vorher war ich am BÜ km 2,6. Der RE in Richtung Halberstadt hatte 10 Minuten Verspätung. Als er dann kam, verschwand die Sonne hinter einer kleinen Wolke und der Bahndamm lag im Schatten.

VG; René

[René Kokert]

Will ich mal "mein" Thema wieder nach oben holen.

Schon des Öfteren habe ich mich an dieser Stelle ausprobiert. Es handelt sich um km 14,9 der Strecke bei Drübeck. An dieser Stelle war mal geplant, einen Haltepunkt in Ortsnähe zu errichten. Der ehemalige Bahnhof Drübeck lag einige hundert Meter vom Ortskern entfernt. Leider wurde aus diesen Planungen nichts und der ehemalige Bahnhof ist ebenfalls längst aufgelassen. Im Hintergrund kann man den Schlot des Walzwerkes Ilsenburg erkennen.

Leider bin ich mit dem Bild immer noch nicht zufrieden. Ich hätte mehr in die Hocke gehen sollen (wegen der Lf-Tafel) und ein ganz klein wenig eher auslösen sollen. Am Bild manipulieren möchte ich aber nicht. Bin ich kein Fan von. Nun ja: Irgendwann passt es schonmal!



VG; René

[Lok-Kutscher-HSR]

Hallo René!

Ich würde weiter nach rechts gehen, so das der Schlot noch aufs Bild passt und spätestens dann Auslösen wo jetzt der Schluss
des Zuges ist.
Finde gerade Signale sollten drauf sein, und ich glaub so ergibt sich auch ein Blick mehr in die Tiefe.

Viele Grüße, Christoph

[René Kokert]

Mit dem vorherigen Motiv habe ich schon mehrfach experimentiert, ohne gänzlich zufrieden zu sein. Entweder spielte das Wetter nicht mit oder, oder, oder ... ! Werde den Tip von Christoph demnächst mal versuchen umzusetzen. Die Züge bei 160km/h zu fotografieren, ist doch schwerer, als die HSB mit 30km/h!

Mit dem nachfolgenden Motiv verhält es sich ähnlich. An dieser Stelle war ich schon mehrfach zu Gange. Beim letzten Mal schob sich im letzten Moment eine Wolke vor die Sonnen. Davor war es zu trüb, um die Berge im Hintergrund zu sehen. Diesmal bin ich ganz zufrieden. RegionalExpress zwischen Minsleben und Heudeber:



VG; René

[René Kokert]

Ab und zu möchte ich mal ein paar Bilder von meiner "Hausstrecke" einstellen

Ein VPS-Stahlpendel durchfährt den Bahnhof Ilsenburg in Richtung Wahrberg (etwa 11.15Uhr). Der Zug ist mit den Loks 1705 und 1702 bespannt. Gleich passiert er den BÜ in km 18,3 und überquert dann in km 18,26 die Ilse.



Zwischen Radsatzfabrik und Lagerplatz für die Radsätze befindet sich der BÜ in km 18,8 der Strecke Heudeber-Danstedt - Vienenburg, welcher auch von der Werkbahn auf eigenem Gleis mitgenutzt wird. Glück muss man haben, die KALUGA-Werklok auf dem Lagerplatz zu erwischen (meistens sieht man sie nur in der Fabrik). Außerdem war noch ein freundlicher Mitarbeiter vor Ort, der mir den Zutritt zum Lagerplatz für eine Aufnahme der Rangierabteilung erlaubte.



Ich hoffe, die Bilder und Beschreibungen gefallen ein wenig.

VG; René

[René Kokert]

Heute hat es nun nach mehreren Versuchen endlich geklappt, das Motiv in Drübeck zur eigenen Zufriedenheit umzusetzen. Die Sonne verschwand nicht, der Zug genau an der richtigen Stelle und relativ klare Luft für die entsprechende Tiefenwirkung.



Und weil es so schön war, hab ich auch noch die Gleisseite des ehemaligen Bahnhofs abgelichtet. Aus dieser Perspektive wirkt das Gebäude auf mich wie ein Bahnhof an einer Nebenstrecke. Man könnte meinen, gleich kommt ein Ferkeltaxi angefahren, um nach kurzem Halt die Fahrt fortzusetzen.



VG; René